レクサス暴走事故

米国でレクサスの一部車種で暴走事故が多発しているそうだが、報道では分からないことがひとつある。ギアを抜いてニュートラルにできるのであれば、少なくとも車を止めることはできたはずなのだ。

今の乗用車のほとんどがオートマチックミッションなのは分かるのだが、アクセルが戻らない状態ではギアをニュートラルにはできないのだろうか？マニュアルミッションでは、アクセルが戻らなくても、通常どおりクラッチを切ってブレーキを踏めば止まる（当然エンジンは回転数が上がりすぎて壊れるだろうが）。オートマチックミッションは回転数が高い状態ではニュートラルにできない構造なのだろうか。自動車メーカーからの情報が欲しいところだ。

ちなみに、私はオートマチックミッションの手動シフトは下り坂ではよく使う。だから、シフトレバーは動かせると思うのだが。といってこんな実験をすれば、エンジンを壊す可能性が高いのでするつもりはない。

追記（2009/10/31）；
別の方法としてイグニションキーをオフにしてエンジンを止めることも可能なはず。ブレーキやステアリングのパワーアシストも切れるので重くなるが、止めることはできるだろう。