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世界の潮流は電気自動車へ

馬納戸昇 — 2010-02-10T14:51:00+09:00

トヨタとホンダを除く世界の主要自動車メーカーは、ハイブリッド車は所詮遷移期だけの商品と見て、電気自動車の開発に集中しているようだ。EUでは早くも電気自動車に関する規格制定を進めることが合意されたほどだ。

その背景には、ハイブリッド車でトヨタとホンダに先行されたこともあるが、商品寿命が短いと思われるハイブリッド車の開発に多額の投資をするのはばかばかしいと言う経営者達の判断もあるのだろう。

日本の自動車評論家達が電気自動車の航続距離に不満を述べているうちに、欧米ではハイブリッド車の時代が終わり、電気自動車の天下になっているかもしれない。価格を別にすれば、今の電気自動車でも既に日常の足としての能力は十分だ。

電気自動車が普及すれば、高価さの原因となっている電池の価格も下がる。電気自動車が主流になるのは、大方の専門家の予想より早いだろう。無補給での長距離走行が求められる用途、たとえば長距離トラックや長距離バスなどはハイブリッドになる可能性はあるが、電気だけで長距離を走れる技術が完成するまではジーゼルエンジンのまま使い続けられるかもしれない。

いずれにしても、ハイブリッドエンジンの成功にいつまでも寄りかかっていては、世界の潮流から取り残されることは確実だ。

補足；私の個人的な感覚では、小型内燃機関で発電機を回し、走行は電力でと言う形も短期的にありそうには思う。なぜならば、電気自動車の技術を流用できるし、今のハイッブリッドエンジンよりも構造が簡単になるからだ。

潔さが感じられないトヨタ

馬納戸昇 — 2010-02-10T14:08:00+09:00

今回の不具合騒動を見ていると、豊田社長には潔さが全く感じられない。かつてはこんな会社ではなかったと思うのだが、トヨタの経営がもてはやされる中で慢心し責任を取らない社風がはびこってしまったのだろうか。

創業家社長を守ろうとする取り巻きの意向なのか、本人の性格なのか、問題が表面化した後も社長がなかなか姿を現さず、嫌な役目は部下に押しつけて逃げているという印象を与えた。その上、姿を現しても言い訳ばかり並べ立てて、会社に対する信頼性や好感度を引き下げるようなことばかりしている。

社長の潔さが感じられない行動は、今後のトヨタに少なからぬ悪影響を与えそうだ。世界的に失墜したトヨタ製品への信頼度を回復するには、10年いや20年かかるかもしれない。状況によっては、豊田社長の退陣に追い込まれる事もあり得るだろう。

橋下知事の片思い

馬納戸昇 — 2010-02-09T12:26:00+09:00

橋下知事は熱心に媚びを売るが、相手の民主党はつれないそぶりが目立つ。

橋下氏は民主党政権による関空支援の見返りに、伊丹廃港が決め手になるとの計算だったのかもしれないが、民主党政府はこれ以上関空に資金を出したくないと言う考えのようだ。その結果、伊丹廃止の見返りに、関空支援金に加えて大規模な箱物開発資金も引きだそうという、橋下氏のもくろみは完全に当て外れになっている。

橋下氏が、自分の高支持率を背景に主張すれば国は言うことを聞いてくれるだろうと思っても、民主党の方も自分たちの高支持率を背景に、地方は民主党の決定に従うべきだと思っている。また、自民党の支援で当選した橋下氏には、元々良い感情を持っていないこともある。その結果が完全なすれ違いだ。

今後、橋下氏が切れて民主党政府を声高に批判すれば、中央の流れは関空廃止に向かいかねない。若き三百代言はこの状況をどう打開するのだろう。民主党が地方からの請願や陳情を受ける為の条件としている、民主党への忠勤を表明するのだろうか。

嘘で塗り固めた民主党

馬納戸昇 — 2010-02-08T22:35:00+09:00

ここに来て民主党の嘘が次々と露呈している。

自民党議員に対して、「秘書の罪は自分の罪。自分の秘書がやったら辞職する。」と大見得を切っておきながら、実際に秘書の不正が露見すると見苦しい言い訳ばかり並べて逃げ回る。かと思うと、「フリーターの星」は、実は定職に就く必要がない資産家だった。政治改革とは、官庁への陳情や請願を禁止し、民主党に忠誠を誓う自治体や組織からのものだけを党のボスが受け付けることで、利益誘導政治をやりたい放題にできるようにすること。エトセトラエトセトラと、列挙し出すときりがない。

こんな政党を熱狂的に支持したメディアと有権者。どこまで馬鹿で目が見えなかったのか。

お次は、選挙目当てに離党した元自民党議員を札束で釣って入党させた。参院選後の社民切りの準備だろう。選挙前に社民を切れば選挙で不利になるのは間違いない。小沢氏も議員を一人増やした手柄で居座るつもりだろう。

所詮、代議士という人種は、自分の当選ばかり考えて国民の利益などには関心がないのだ。そして、そんな連中が集まって作る政党については言うまでもない。

追記（2010/02/09）；民主党につれなくされて、俄然民主党を非難し始めた橋下大阪府知事。民主党が嘘つきだという点だけは、私と意見が一致するようだ。

春の足音（2010/02/07）

馬納戸昇 — 2010-02-07T16:28:00+09:00

ここ数日、気温が低い日が続いている。しかし今日は風が穏やかなので、昼食後に散歩に出かけた。

始終通る道だが、今日は道ばたの日だまりで、「シロバナタンポポ」が花を開き始めているのを見つけた。まだ寒風を避けるように背が低いが、暖かくなれば１５～２０ｃｍ程の花茎を伸ばすようになる。

「シロバナタンポポ」は関東ではあまり見掛けないが、近畿ではさほど珍しいものではない。

伊丹空港国際化論が浮上？

馬納戸昇 — 2010-02-06T19:07:00+09:00

橋下氏の伊丹廃港論とは裏腹に、政府の国家戦略室では伊丹の国際空港化も視野に入れた論議がされているそうだ。これが関西空港の廃港まで視野に入れたものかどうかは分からないが、伊丹廃港をてこに国に各種給付金をせびろうとする橋下氏の戦略の足許を見られたと言うことかもしれない。確かに、伊丹を再び国際空港化して関空を放棄する方が国としては安上がりという論もあり得る。

先日、橋下氏は豊能町の関係者に対し、「国では伊丹廃港を視野に入れた議論を進めている」、「伊丹を廃港にして国から有利に見返りを引き出したい」という趣旨のことを述べたようだ。しかし、国が消極的に見える伊丹廃港を種にだだをこね、国から給付金を引きだそうとしても認めないと言うことだろう。先日の関空への給付金要求付き普天間基地移転誘致と言い、大阪人のぼったくり精神の発露かもしれないが。

伊丹廃港でなく、関空廃港という逆ねじを食わされた形だが、橋下氏はどう主張を変えるのか？

大政奉還で悪化した？トヨタの企業体質

馬納戸昇 — 2010-02-06T10:55:00+09:00

立て続けに露見したアクセルとブレーキの不具合に対する対処を見ていると、この何年かでトヨタの企業体質が悪化したように見える。不具合に対する説明も小沢氏やJR西日本に似て、自己防衛のための強弁に聞こえる。

アクセルペダルの問題は、右ハンドルと左ハンドルの違いで設計が異なっているから、日本は関係がないと言いたかったのかもしれないが、ブレーキに関してはそうはいかない。ブレーキを踏んだときの車の挙動は運転感覚の中でも最も重要な物の一つだ。それを「単なる感覚のずれで慣れてもらえば良い」で済まそうとするのは、顧客重視を大切にしてきたトヨタとは思えない自分勝手な言い分だ。

トヨタの企業体質が、大政奉還に伴って悪化したとしか思えない。かつてのような優秀な番頭に経営を任せるやり方の方が良い。

進む日本の後進国化

馬納戸昇 — 2010-02-05T18:47:00+09:00

政治の世界でも、経済の世界でも、そして民衆レベルでも、日本がどんどん後進国化しているような気がする。

後進国化の意味は、先進国にふさわしい矜恃が失われて不正が蔓延し、他方では自分に不都合な事は他人に責任を押しつけて非難し合う場面が増えてきていると言うことだ。また、マスメディアが喜びそうな言葉をまき散らし、あるいは反対派を悪役に仕立て上げ声高に非難し、それによって民衆を自分の望む方向に動かそうとする。民衆もまた実体を見ずに、耳に心地の良い空疎な言葉を喜んだり、喜々として悪役非難の尻馬に乗る。

これらは全て後進国に特徴的なことだが、今それが日本に広がり始めている。これは日本人の民度が後退していることを如実に表しているように見えるのだ。そう、今確かに日本は後進国化し始めている。

朝青龍の引退

馬納戸昇 — 2010-02-04T19:19:00+09:00

朝青龍がとうとう引退した。アンチ朝青龍派は処分として溜飲を下げるだろうが、朝青龍が相撲協会に見切りをつけたという面もある。長期間土俵上を湧かせてきた朝青龍を失って、華やかさに欠ける白鵬だけで興行が成り立つのか、相撲協会はその問題に直面することになる。

良くも悪くも主役であった朝青龍抜きで相撲をもり立ててゆくには、華のある日本人力士が必要だ。しかし、そのような若者は相撲協会の旧弊を嫌い、他の分野を目指す。これは紛れもない事実だ。今後大相撲が存続して行くためには、伝統と旧弊をはき違えた相撲協会の根本的な制度改革が必要になるだろう。怪我で前途を失う力士を減らすためにも、年六場所制や長期間の巡業は見直すべきだ。

それはともかく、朝青龍には長い間主役をつとめてくれてありがとうと言いたい。見るからに傷んだ体を直して、新しい世界で活躍して欲しい。

トヨタが傷つけた物

馬納戸昇 — 2010-02-04T19:03:00+09:00

今回のトラブルでトヨタが傷つけたのは自社の体面や信用だけではない。トヨタですら不都合なことを隠すと言うことで、日本企業全体の信用が傷ついた。さらに環境対策で先進的な自動車を使っているという顧客のプライドも傷ついた。

今後、下請けや関係会社に対する指導力は失われるだろうし、顧客に対するブランド価値も失うだろう。世界トップを目前にして舞い上がり、レクサスなどと言うえせ高級ブランドにうつつを抜かしていたつけが回ってきたとも言える。

世界一になって大政奉還と言うもくろみもあったろうが、今回の不具合隠蔽でトヨタが負った傷は深い。これらが製造された時期に既に主要経営陣の一人であった、豊田社長の責任も追及を免れないだろう。

信頼を得るには長い時間がかかるが、失うのは一瞬で足りる。それを回復するにはひたすら誠実であるしかない。日本企業の経営陣はその事を噛みしめるべきだ。政治でも同じ事だが。

KYなマンション？

馬納戸昇 — 2010-02-04T18:08:00+09:00

散歩の途中で目に付いた看板。

KYな人向きなのか、すぐにあいつはKYだと騒ぐ人向きなのか・・・・。

春の足音（2010/02/04）

馬納戸昇 — 2010-02-04T13:14:00+09:00

今年も、鉢植えのヒメリュウキンカが咲き始めた。キンポウゲの仲間に特有の、光沢のある鮮やかな黄色の花が咲くと急に華やいでくる。

春の足音がまた一つ。

トヨタも欠陥隠し

馬納戸昇 — 2010-02-04T11:02:00+09:00

トヨタがブレーキなどの欠陥を認識しながらそれを隠し、密かに回収を進めていたことが明らかになってきた。三菱自動車の欠陥隠しがあれほど非難されたにもかかわらず、同じ事をしていたわけだ。トヨタに対する信頼感が大きく低下することになるだろう。

今回のトヨタの欠陥は、アクセルやブレーキの電子制御用ソフトウエアに原因する物のようだ。トヨタは、定期整備などで販売店に車が持ち込まれたときに、制御装置のソフトウエアの書き換え、つまりアップデートで密かに改修しようとしていたのだろう。これはマイクロソフトが、自動アップデートで未公表の重大欠陥も改修するのと同じやり方だ。

融通は利かないが、堅実で何が起きるかが予想しやすい機械式制御と異なり、何が起きるか分からないソフトウエアの欠陥（バグ）を常に抱え、多機能だが不確実な電子式制御の問題点を認識し、電子式では何系統もの異なる安全保証システムを組み合わせることが必要だ。

最近の事故を見ていると、産業全体として電子制御の安直さに慣れ、安全保証に対する意識が低下しているような気がする。

付け加えると、私は一時期三菱車に乗った以外は、長年トヨタ車を使っている。

４億円疑惑は時間切れ

馬納戸昇 — 2010-02-04T09:28:00+09:00

小沢氏の土地購入疑惑に関しては、時効が迫っていたためやはり時間切れになったようだ。しかし、その後も続々と疑惑が報道され、小沢氏は今や疑惑の百貨店になりつつある。

ロッキード事件の反省から、いろいろ予防線は張ってあるのだろうが、さて今後どのような展開になるのか？

一部に、国民の圧倒的な支持を得た小沢氏を追求するのはけしからんと言う声があるが、これは間違いだ。国民が選んだのは小沢氏ではなく、自民党ではない等を選んだのだから。

朝青龍事件の雲行きが・・・

馬納戸昇 — 2010-02-03T11:08:00+09:00

朝青龍暴行事件の雲行きが妙な具合になってきた。写真週刊誌の記事にも曖昧な点が感じられたのだが・・・。

アンチ朝青龍派に絶好の材料を提供したこの事件。まさかねつ造ではあるまいが、果たして真相やいかに？

それにしても「伝統」と「旧弊」をはき違えている感がある相撲協会。朝青龍抜きで興行を成り立たせるためには強い日本人力士が必要だ。そのためには「一門制」や「親方の権限」、そして「力士の養成法」など、改革しなければならないことは多数ある。江戸時代から昭和40年代まで続いた、「出稼ぎ」じみた「部屋制度」そのものも見直すべきかもしれない。

精神性を残したまま近代スポーツとして生まれ変わらせることができるのかどうか、国民全体での議論が必要かもしれない。

春の足音（2010/02/02）

馬納戸昇 — 2010-02-02T19:31:00+09:00

明日は節分、そして明後日は立春だ。まだまだ寒い日が続きそうだが、春も確実に近づいてきている。

今日の午後、いつもの散歩に出かけると、近くの家の庭先にあるアカシア（たぶん銀葉アカシア）の花が黄色く色づき始めていた。まだ遠くはあるが、春の足音がかすかに聞こえ始めたようだ。

六甲山にある神戸市立森林植物園でも、ロウバイとシナマンサクの花が見頃になってきているという。冬枯れだった植物園も、少しずつ華やぎ始めたらしい。そろそろ、暖かい日に散策に出かけてみようか。

朝日新聞社が小沢一郎擁護キャンペーンを開始？

馬納戸昇 — 2010-02-02T16:51:34+09:00

今日の朝刊の週刊朝日の広告に次のような文字が並んでいた。

・　冤罪だらけ　特捜検察の「化けの皮」
・　検察ｖｓ小沢戦争　子供人質に女性秘書「恫喝」１０時間
・　スクープ！「第三極をつくれ」財界人が資金提供
　　　　　　　　”小沢切り”新党構想　密会参加の現職閣僚

とりあえず買ってきてこれから読もうと思うのだが、冒頭の対談が鈴木宗男、藤本順一、上杉隆の3氏。朝日新聞社は鈴木宗男氏も冤罪だとして擁護することにしたらしい。

独裁、独占に反対し、自由と民主主義の擁護者を自認していた朝日新聞社が、個人独裁色を鮮明にしている小沢一郎氏をなぜ擁護するのか、これから記事を読んでみることにしよう。

中国の強気の理由、そして日本の将来

馬納戸昇 — 2010-02-01T13:09:00+09:00

このところ中国の強気が目立ち始めたが、それも当然だろう。

なぜならば、中国は自国の国内市場の急拡大で今後も継続した好景気が見込めるからだ。今年にはGDPで日本を抜き、世界第2位になると予想されている。30億とも言われる人口からすれば成長はまだまだ続くだろう。人口比から言えば日本の30倍、米国の15倍にまで当然伸びるだろう。

そのため、中国は国内の好景気を維持するのに米国への輸出に頼る必要性が低下している。つまり、米国のご機嫌を伺う必要がなくなり始めていると言うことだ。これが米国に対する強気の背景で、米国への輸出に頼っていた高度成長時代の日本とは異なる。

今後、中国の景気動向の世界景気への影響力はどんどん増加するだろう。いずれ米国も中国の景気に頼る時代が来る。そして、中国の次にはインドも続くだろう。

そのような時代をにらんで、日本はどのような外交と経済運営を進めるのか？各政党にそれを考えるだけの能力があるのか疑わしいだけに、何とも心細いことだ。そしてまた、短期的な収益のみを追う米国流経営に染まった日本財界も、「そんな将来のことは私には関係ない」と言って考えようとはしないだろう。

日本の将来は近視眼の政治家や財界任せにはできない。かつては、そのような長期展望は高級官僚が担当していたが、官僚排除の世論で官僚はそれは自分たちの仕事ではないと考え始めている。一体誰がこの国の将来を考えるのか？今それが問われなければならないのだが、有権者もメディアも無関心だ。

日本の将来のため、劇場型やワイドショー型の政治は終わらせなければならない。多くの有権者とメディアの目覚めを願う。

また日航に・・・・

馬納戸昇 — 2010-02-01T13:09:00+09:00

かつて対米貿易の大幅出超が日米間の大きな問題になっていた当時、日本政府は米国の歓心を買うためボーイング７４７の大量購入を日航に求めた。それが今の日航問題の伏線にもなっているのだが、今度は三菱グループが開発している中小型旅客機の大量購入を求めるという。

それはそれで国内産業の育成という意味はあるのだが、これから再建にかかる日航に対し、国があれこれと指図をしすぎるのは好ましくない。売却する７４７の代わりに購入する機材の選定は日航自身に任せるべきだろう。

政治に強い三菱グループなので、民主党政権への食い込みも既に盛んに行われているのだろう。しかし過去に、政府が日航の足をひっぱたことの再現になるのを心配する。

KYトレーニング；何重の違反でしょう

馬納戸昇 — 2010-01-31T13:19:00+09:00

三宮で見掛けた違反車両。奥には駐車禁止の標識も。
さて、この車は何重の道交法違反をしているでしょうか？

罰点は幾つになるのかな？